另外，當我們長時間拉手剎時，手剎的鋼絲會長時間承受一定作用力，長時間使用，手剎的鋼絲會發生塑性變形；另外，在手剎系統還有一個回位彈簧，手剎拉起來時，回位彈簧始終工作，手剎松開后，彈簧恢復原來的長度，長時間使用，彈簧也會出現塑性變形。<
也要將視線看的遠一點，別緊緊的盯著眼前地上的道路，如果我們看到遠方的一點，就能夠讓車秉持著直線行駛的狀態。
小編在考直線行駛的過程當中，有自己的小技巧，是將自己的視野正前方，也就是方向盤中間大眾車標的位置，對準的是遠方1/3處，這樣就不會讓視線有所偏移。
A2駕駛證
A2駕照的準駕車型為牽引車，它可以牽引重型、中型/newsapp_bt/0/12807327691/1000">
總結：如果通勤里程每天都在擁堵，自動啟停的配置
反觀其他行業，也大多如此。一片和諧，也就美好了。
忘記放下手剎，開出100米，這種情況很常見，估計90%以上的車主都有這樣的經歷，即便你經常開車，成長為一名老司機，也會偶爾出現不松手剎就開車的臭毛病。開車粗心大意，如果沒松手剎跑3公里，這對車輛有什么損傷呢？“汽車概況”給大家解說一下！
雖然自動擋汽車多數時候不用司機親自切換檔位，但難免也有需要自己動手調節的時候，只駕駛時也會遇到不少問題，比如：自動擋汽車應該是在N擋點火還是P擋點火呢？對此有老司機表示，錯誤的抉擇可能會造成毀車的結果！
自動擋司機首先要搞明白的是N擋和P擋各指的什么意思。N擋指的就是空擋，可用于臨時停車，汽車不會熄火，如果處在斜坡上可能就會溜車；P擋指的就是駐車檔，汽車掛入這個擋位后，汽車就會進入機-p">（圖文源自網絡，版權歸原作者所有，如有侵權，請告知刪除！)
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寒冬到來，天氣也越來越低，在這種低溫的環境下，車主往往已經開始開啟熱空調。但其實，車內開暖氣也是有講究的。一些車主甚至還存在一些嚴重的使用誤區。
誤區一、長時間開暖風
冬季氣溫低，即便是坐在車內，車主還是很容易感受到迎面而來的冷意。這時候，開
拉起手剎長距離行駛，只是對機械手剎結構有損傷，對電子手剎系統車輛影響不大?，F在的車輛，其性價比越來越高，10多萬的車輛基本都是標配電子手剎，這樣的車輛時不用擔心因手剎系統不松開而損壞車輛。如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”！
▲有網友發問什么才是「操控性」，讓許多網友有不同的解讀。（圖／pixabay）
記者林彥臣／綜合報導
民眾在買車之前，總會先做一些功課，對于候選車款0/12802640286/1000">
站上去很快就可以掌握其中的要s="content-picture" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/12776577200/1000">
誤區三、車窗起霧關暖風
車內開啟暖風后，由于內外溫差過大，車窗很容易出現起霧情況，非常影響車主的正常駕駛。這時候，經驗淺薄的車主就會選擇直接關閉暖風，以期待能夠使內外空氣溫
從自動啟停的作用上面去看，可以節省油耗，降低排放以外，絕大多數的車主對于自動啟動這個裝置并不感冒，幾乎都是上車就關，以至于有人覺得這項功能就是個雞肋配置,簡直就是累贅“自動啟?！笔遣皇请u肋？到底是省油還是毀車？
自動啟停是不是雞肋需要分情況來進行討論，以城市道路來講，城市道路是比較擁堵的，而有了自動啟停的功能，就能夠在短暫時間里面，使得右腳進行放松，同時一到兩分鐘的時間，也能夠節省一定的汽油。從省油等方面來看，自動啟動帶來的優勢還是比較明顯的。
A3駕駛證
A3駕照有點特殊，它的準駕車型是大家經常坐的公交車。而其他準駕的車型只有C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車），這種駕照并不可以駕駛A1或A2和B1或B2的車型。
A3增駕條件
A3駕駛證需要年滿20歲，可以初次申領或者任意駕照滿1年并沒有滿分記錄，進行增駕獲得。持有C1駕照滿1年，且在本記分周期和申請前最近一個記分周期沒有滿分記錄，才有機會增駕A3駕照。
需要控制好離合什么問題就解決了。但是我們都知道，怠速過高對一個車沒什么好處，作為家用小汽車，調高怠速也沒有什么必要。所以，駕校的教練車倒車的時候，一般通過離合控制就可以了。
