自動擋汽車一面世便收獲了如潮好評，畢竟不是人人都能快熟掌握高超的駕駛技術，也不是所有人都十分在意駕駛體驗。對于更大多數人來說，駕駛的安全和舒適性才是最重要的，而且自動擋汽車其實就相當于人們常常說的“傻瓜相機”。在駕駛途中，司機不必總是親自切換檔位，汽車可以主動換擋，駕駛難度比手動擋汽車更低，因此自動擋汽車的銷量也是居高不下。
雖然自動擋汽車多數時候
面來看，自動啟動帶來的優勢還是比較明顯的。
但從養護成本上面去看，自動啟停就是一個雞肋的配置的，自動啟動使用無非也就是在短暫停車的時候使用，而由于自動啟停在結構上面 相對于來講要復雜很多，搭載自動啟停的車型在啟動系統上面比沒有搭載自動啟停的車結構要復雜很多，裝備自動lass="content-picture" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/12804609228/1000">
車輛手剎系統只是車輛的駐車制動系統，只有在車輛停車時才會使用，通過剎車片和剎車盤之間的摩擦力，對車輛輪胎進行鎖止。手剎系統的剎車片很薄，如果在行車過程中，拉起手剎，手剎的剎車片很容易被磨損。
另外，當我們長時間拉手剎時，手剎的鋼絲會長時間承受一定作用力，長時間使用，手剎的鋼絲會發生塑性變形；另外，在手剎系統還有一個回位彈簧，手剎拉起來時，回位彈簧始終工作，手剎松開后，彈簧恢復原來的長度，長時間使用，彈簧也
的經歷，即便你經常開車，成長為一名老司機，也會偶爾出現不松手剎就開車的臭毛病。開車粗心大意，如果沒松手剎跑3公里，這對車輛有什么損傷呢？“汽車概況”給大家解說一下！
不瞞大家，沒松手剎跑3公里，說的就是我。我的第一輛車乃是手動擋車輛，機械手剎系統，沒松手剎開車時，儀表盤上出現手剎警示燈，同時車輛動力衰減，并發出叮叮叮的報警聲，我正納悶，車輛為什么會發出聲響？安全帶系ass="one-p">清理輪胎上的石子
有人會說了，這完全就是小題大做了，輪胎上的石子跟雜物太常見了，不需要清理。其實不然，有些石子非常鋒利，如果造成輪胎磨損，很容易造成爆胎現象，大家想想吧，如果在高速公路上行駛中，發生爆胎，是非常容易翻車的，所以千萬不要小看這些石子，高速前清理一遍，只有好處沒有壞處！
電瓶檢測
汽車電瓶是大家經常忽視的對象，其實這個電瓶是非常關鍵的，汽車發動就靠電瓶來完成，如果電瓶沒電，那么汽車連最簡單的加，除了人民收入變高以外，也和汽車價格的親民化和設計的人性化有很大關系。
世界各大汽車廠商品牌在展開激烈競爭時，也變相的推動了汽車發展走向成熟，所以如今的汽車價格越來越親民，安全性能也大大提升，讓越來越多的人買得起車、愿意買車。盡管如此，駕駛汽車依然難倒了不少人，為了拓寬汽車市場，汽車生產商們繼手動擋汽車之后，又推出了自動擋汽車。
自動擋汽車一面世便收獲了如潮好評，畢竟不是人人都能快熟掌握高超的駕駛技術，也不是所有人都十分在意駕駛體驗。對于更大多數人來說，
多少的差別，但不可否認，學員們確實學到了駕駛技術，可以憑借學到的技術開著汽車在公路上馳騁。
馬路上的汽車多了，驗證著經濟的發達和人們生活水平的提高。人們能開著汽車出門了，駕校功不可沒，駕照考試居功至偉。而掏錢就過的駕照考試已經沒人追究了，或許還會有很多人為之歡呼鼓舞呢。反觀其他行業，也大多如此。一片和諧，也就美好了。
忘記放下手剎，開出100米，這種情況很常見，估計90%以上的車主都有這樣的經-p">綜上所述，拉起手剎長距離行駛，只是對機械手剎結構有損傷，對電子手剎系統車輛影響不大?，F在的車輛，其性價比越來越高，10多萬的車輛基本都是標配電子手剎，這樣的車輛時不用擔心因手剎系統不松開而損壞車輛。如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”考試項目之一，但是直線行駛只要掌握了最簡單的一點就能夠順風順水，享受考試中的漁翁得利。
lass="one-p">倒車的時候一定要控制車速，所以一定要掌握好油門
科目三直線行駛難倒大批學員，笨法子治大病，學會這招比尺子還直
做什么事情都要有理有據，掌握其方法才能夠萬事俱備只欠東風，對于駕考制度，每一年都在變，不管是越來越難，還是有時間的限制e" src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/12776577193/1000">
以上，便是五個開車內熱空調的誤區。不知道各位中了幾招呢？
截至到今年10月，目前,我國機動車保有量已達2.7億輛之多,車輛保有量的不斷的增加，對于石油資源需求也在不斷的增加,為了更換的節約能源，降低汽車對于尾氣的排放，各大車企在車輛的油耗等方面
電瓶檢測
汽車電瓶是大家經常忽視的對象，其實這個電瓶是非常關鍵的，汽車發動就靠電瓶來完成，如果電瓶沒電，那么汽車連最簡單的啟動都沒法完成，所以出行前一定要觀察電瓶是否正常工作，電瓶檢測非常簡單，現在的電瓶都設有健
