寒冬到來，天氣也越來越低，在這種低溫的環境下，車主往往已經開始開啟熱空調。但其實，車內開暖氣也是有講究的。一些車主甚至還存在一些嚴重的使用誤區。
誤區一、長時間開暖風
冬季氣溫低，即便是坐在車內，車主還是很容易感受到迎面而來的冷意。這時候，開熱空調就是常態。但是，有些車主在開暖風的時候不給車窗留條縫，并且開暖風時間還很長。即便是車輛?？吭谕＼囄坏臅r候，有些車主還是開著
以一升汽油的重量也會發生變化，比如93號汽油，在15℃的時候就是0.747公斤，25℃時就是0.741公斤，具體數值存在一定差距。
所以下次若是再有人問你這個問題，
網友在推文中回應表示，「車開多就知道了，不過也是有人神A跟BMW M3覺得沒差的」、「要量化操控性好不好 最直接就看賽道成績 試著查看看大鵬灣數據」、「這么主觀的東西，我覺得『開過就知道』不是什么爛建議要開過門檻也不高，免費試駕、租車都不難」、「明明就可以科學化的東西，側傾角度、轉向反應、油門反應、油門剎車是否線性等等」、「最簡單的感受就是，你同樣速度過同樣的彎時有的車就是晃的很厲害，車身側傾的相對嚴重，有的車就是跟開直路差不，
，從這幾方面入手，絕對可以保證您的高速出行安全。
剎車檢測
行車安全的最大保障就是剎車系統的好壞，如果剎車系統出現問題，那么造成的后果是非常嚴重的"http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/12804609228/1000">
車輛手剎系統只是車輛的駐車制動系統，只有在車輛停車時才會使用，通過剎車片和剎車盤之間的摩擦力，對車輛輪胎進行鎖止。手剎系統的剎車片很薄，如果在行車過程中，拉起手剎，手剎的剎車片很容易被磨損。
馬路上的汽車多了，驗證著經濟的發達和人們生活水平的提高。人們能開著汽車出門了，駕校功不可沒，駕照考試居功至偉。而掏錢就過的駕照考試已經沒人追究了，或許還會有很多人為之歡呼鼓舞呢。反觀其他行業，也大多如此。一片和諧，也就美好了。
忘記放下手剎
照的準駕車型為牽引車，它可以牽引重型、中型全掛/半掛車。A2駕照可以駕駛的其他車型有：B1（中型客車）、B2（大型貨車）、C1（小型汽車 ）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）、M（輪式自行機械車）。
A2駕照增駕條件
持有B1或B2駕照兩年以上，或A1駕駛證也變相的推動了汽車發展走向成熟，所以如今的汽車價格越來越親民，安全性能也大大提升，讓越來越多的人買得起車、愿意買車。盡管如此，駕駛汽車依然難倒了不少人，為了拓寬汽車市場，汽車生產商們繼手動擋汽車之后，又推出了自動擋汽車。
自動擋汽車一面世便收獲了如潮好評，畢竟不是人人都能快熟掌握高超的駕駛技術，也不是所有人都十分在意駕駛體驗。對于更大多數人來說，駕駛的安全和舒適性才是最重要的，而且自動擋汽車其實就相當于人們常常說的“傻瓜相機”。在微晃動方向盤，保持直線行駛的狀態，那么也是必掛無疑。所以我們要將手握住方向盤的狀態，中間能夠插進一支筆，如此放松的程度，輕輕晃動方向盤的過程當中，就能夠保持直線行駛，大家在輕微晃動方向盤左右，應該不超過一毫米。
所以等我們快速的調整，行駛過程之中是不會超30米的，除此之外大家也要將視線看的遠一點，別緊緊的盯著眼前地上的道路，如果我們看到遠方的一點，就能夠讓
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另外，當我們長時間拉手剎時，手剎的鋼絲會長時間承受一定作用力，長時間使用，手剎的鋼絲會發生塑性變形；另外，在手剎系統還有一個回位彈簧，手剎拉起來時，回位彈簧始終工作，手剎松開后，彈簧恢復原來的長度，長時間使用，彈簧也會出現塑性變形。
所以，我們的手剎系統會出現惡化現象，在新車階段，手剎拉到60%就可以實現較好的制動，但隨著手剎系統的惡化，鋼絲長度變長，剎車片被磨損，手剎需要拉到80%位置才能實現較好的制動，隨著車輛使用騁。
馬路上的汽車多了，驗證著經濟的發達和人們生活水平的提高。人們能開著汽車出門了，駕校功不可沒，駕照考試居功至偉。而掏錢就過的駕照考試已經沒人居功至偉。而掏錢就過的駕照考試已經沒人追究了，或許還會有很多人為之歡呼
