我的車進行倒車，如果不踩油門根本不走，所以倒車不踩油門，光靠離合肯定是不行的。油門和離合必須掌握好，才是解決倒車問題的關鍵。
當然，倒車踩不踩油門，是否只需要離合來控制，這需要看車本身的性能（這其中就涉及到怠速的問題），還需要看開車人的技術。
倒車踩油門還是離合控制
，也可以通過來增駕來獲得。B2駕照的準駕車型是大型貨車，準予駕駛的其他車型：小型汽車（C1）、小型自動擋汽車（C2）、低速載貨汽車（C3）、三輪汽車（C4）和輪式自行機械車（M）。
增駕B2駕照條件
持有C駕照一解一下，不松手剎開車，對手剎系統有哪些損傷。
手剎系統分為電子手剎和機械手剎，不同的手剎系統，長時間拉手剎行駛對車輛的損傷程度是不同的。
機械手剎
機械手剎是通過鋼絲或者類似機構聯動車輛后輪的剎車卡鉗，當拉起手剎后，在拉可能會因此受損，甚至報廢。因為總有一些心急火燎的車主會犯錯誤，所以老司機通常都會給出在N擋點火的建議。
在N擋空擋點火的話，對汽車的變速箱齒輪更有益，不過如果是在斜坡上將汽車掛入N擋，就一定要踩著剎車，或者拉起手剎，以防汽車溜坡。當然了，因為N擋和P擋的實際作用不同，所以司機朋友們也要根據自己的實際情況來操作。
倒車不踩油門光踩離合器，其實就是標準手動擋半離合，
電瓶檢測
汽車電瓶是大家經常忽視的對象，其實這個電瓶是非常關鍵的，汽車發動就靠電瓶來完成，如果電瓶沒電，那么汽車連最簡單的啟動都沒法完成，所以出行前一定要觀察電瓶是否正常工作，電瓶檢測非常簡單，現在的電瓶都設有健康值，如果電瓶健康于石油資源需求也在不斷的增加,為了更換的節約能源，降低汽車對于尾氣的排放，各大車企在車輛的油耗等方面也是下足了苦功夫，除了朝著小排量方向發展以外，自動啟停也成了節省油耗的一個措施。
從自動啟停的作用上面去看，可以節省油耗，降低排放以外，絕大多數的車主對于自動啟動這個裝置并不感冒，幾乎都是上車就關，以至于有人覺得這項功能就是個雞肋配置,簡直就是累贅“自動啟?！笔遣皇请u肋？到底是省油還是毀車？
當然，倒車踩不踩油門，是否只需要離合來控制，這需要看車本身的性能（這其中就涉及到怠速的問題），還需要看開車人的技術。
倒車踩油門還是離合控制，需要看車的性能狀況和個人的技術
倒車需要抬離合，說明這個車是手動擋的車。手動擋的車存在怠速的問題，有的車怠速高，有的車怠速低。對于那些怠速低的車，如果不踩油門不給油，光靠抬離合，車可能根本就不走或者直接熄火。那些面包車和微型汽車就存在這些問題，且這個問題已經超出了怠速的范圍。
/1000">電瓶檢測
汽車電瓶是大家經常忽視的對象，其實這個電瓶是非常關鍵的，汽車發動就靠電瓶來完成，如果電瓶沒電，那么汽車連最簡單的啟動都沒法完成，所以出行前一定要觀察電瓶是否正常工作，電瓶檢測非常簡單，現在的電瓶都設有健康值，如果電瓶健康值顯示是綠色，那么說明你的電瓶還是bt/0/12776577191/1000">
<時間使用，手剎的鋼絲會發生塑性變形；另外，在手剎系統還有一個回位彈簧，手剎拉起來時，回位彈簧始終工作，手剎松開后，彈簧恢復原來的長度，長時間使用，彈簧也會出現塑性變形。
所以，我們的手剎系統會出現惡化現象，在新車階段，手剎拉到60%就可以實現較好的制動，但隨著手剎系統的惡化，鋼絲長度變長，剎車片被磨損，手剎需要拉到80%位置才能實現較好的制動，隨著車輛使用時間的延長，手剎系統駐車制動效果會緩慢下降，而我們在手剎拉起來的時候開車，只會進一步惡化這種情況，車輛行駛距離越長，這對車輛手剎系統的摩擦磨損越劇烈
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胎壓檢測
大家千萬不要小看這個胎壓問題，如果胎壓出現問題，輕則會加快輪胎的磨損，并且讓汽車油耗增加，重則會導致輪胎過熱，增加爆胎幾率，這是非常危險的一件事，出行前請大家一定做好胎壓檢測。
清理輪胎上的石子
有人會說了，這完全就是小題大做了，輪胎上的石子跟雜物太常見了，不需要清理。其實不然，有些石子非常路差不多，不太會晃，也感受不到側傾」。
也有網友分享自身經驗，同一段山路，年輕時候開操控性差的車子，開得戰戰兢兢，為了讓乘客舒服，不被摔來甩去，要很小心控制油門和方向盤。長大后開自己買了臺操控性可的，開山路就不用那么小心，可以放松聽音樂和乘客聊天。開始覺得怎么山路龜車那么多，遇到直線就很想超車，不喜歡有人擋在前面。
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