只是這時的汽車也很容易因為操作不當受損。各位車主在掛P擋停車時，一定要把車停駕照就要經過培訓，參加駕照考試，那么，是不是把事情搞得復雜了？把人員信息錄入之后，經過培訓就行了，不必要非得讓他們經過考試，而且這種交錢就包過的考試很多都是走過場的，對于技術并沒有太高的要求。那么，駕照考試會不會成為新的腐敗滋生的溫床？
雖然上級也有查封駕校和考試部門的行動，但是對于大量的駕校和考試部門的內幕交易還是無能為力。專管考試的人員在監控以外的灰色收入是上級所不能查獲的，也是他們敢進行各種內幕交易的潛在條件。那么，考駕照是不是真的能學到技能？
當然能了，不但能學到錯誤的，因為汽車空調的溫度調節和油耗幾乎沒有任何關系，兩者既不是正相關關系，也不是負相關關系。因此車主在開暖風的時候，可以將溫度調到自身適宜的溫度。
以上，便是五個開車內熱空調的誤區。不知道各位中了幾招呢？
截至到今年10月，目前,我國機動車保有量已達2.7億輛之多,車輛保有量的不斷的增加，對于石油資源需求也在不斷的增加,為了更換的節約能源，降低汽車對于尾氣的排放，各大車企在車輛的油耗等方面也是下足了苦功夫，除了朝著小排量方向發展以外，自動啟停也成了節省油耗的一個措施。
">下面我們言歸正傳，來看看一升汽油所對應的公斤數量。加油站常常以升為計量單位，表示汽油的容積，通常用于液體；而“公斤”則是質量單位，表示汽油的重量，二者不能直接轉換。根據物理知識，我們若是想知道1升汽油等于多少公斤，就必須通過密度來進行比較。
因為汽油也分具體種類，每種汽油的密度也不同。我們就以92號汽油為例，當溫度為25℃時，92號汽油的密度為0.72克每毫升，因此一升92號汽油也就等于0.72公斤；如果是95號汽油的話，其密度為0.725克每毫升，所以一斤95號汽油的重量就為0.725公斤。如果從溫度方面來考慮車輛行駛距離越長，這對車輛手剎系統的摩擦磨損越劇烈。
電子手剎
所謂的電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，由手剎電子按鍵、電機、剎車片等組成，當車主往下按一下電子按鍵，電機會施加制動力，使車輛實現制動，當車主往上拉一下電子按鍵時，電機制動力會松開。
現在的電子手
網友接著說，再來開了操控好的車，不騙你，打從心里會
B1或B2駕照兩年以上，或A1駕駛證一年以上條件
持有C駕照一年以上，年齡20-6的解讀，但其中一位網友的提供了一個看法認為，「好車會讓你覺得開車
，使得右腳進行放松，同時一到兩分鐘的時間，也能夠節省一定的汽油。從省油等方面來看，自動啟動帶來的優勢還是比較明顯的。
但從養護成本上面去看，自動啟停就是一個雞肋的配置的，自動啟動使用無非也就是在短暫停車的時候使用，而由于自動啟停在結構上面 相對于來講要復雜很多，搭載自動啟停的車型在啟動系統上面比沒有搭載自動啟停的車結構要復雜很多，裝備自動啟停程序的車輛，其啟動電瓶選擇的一定是加強型電瓶，這種電瓶相對于普通車型的電瓶要高很多，并且這種電瓶在壽命上面不如普通電瓶高。<為C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）、M（輪式自行機械車）。需要注意的是，B1駕照的準駕車型中并不 包括B2。
增駕B1駕照條件
