相比N擋，P擋的一個好處就是，如果汽車處在P擋位，即使處在上下斜坡，也不會出現溜坡效應，造成交通事故。因為此時的變速箱齒圈已經被機械鎖鎖上了，安全性更高。
只是這時的汽車也很容易因為操作不當受損。各位車主在掛P擋停車時，一定要把車停穩
出了各式各樣不同的解讀，但其中一位網友的提供了一個看法認為，「好車會讓你覺得開車那么好玩」。
原PO發文表示，比較車時總是一堆人會拿「操控性」出來比較，有沒有具體一點的描述，讓普通開車的人都能感覺出來的例子，如果說X牌的車過彎會飄，也必須用Y牌的車，用同樣的速度過同樣的彎，而且還要在輪胎的胎壓與耗損都一樣的前提，嚴格一點甚至風速也要一樣，才能夠得證兩者的操控性不同，「啊我就方向盤左轉車就左轉，右轉就右轉，到底操控性佳是啥意思??？」
網友在推文中回應表示，「車開多就知道了，不過也是有人神A跟BMW M3覺得沒差的」、「要量化操控性好不好 最直接就看賽道成績 試著查看看大鵬灣數據」、「這么主觀的東西，我覺得『開過就坡使用；手動擋汽車在半坡起步，拉動手剎，踩下油門以增加轉數。準則是少于3000轉，但是如果轉速太高，離合器會燃燒（不會斷裂，但會聞到燃燒的氣味）。如果認為轉速約為3000 rpm，請用半離合器接觸到時，發動機轉速會下降并且汽車試圖向前行駛時，慢慢釋放手剎即可。如果在掛擋的情況下，離合器完全放開車輛加速不行駛，請立即踩下剎車，摘掉檔位，因為此時離合器真、愿意買車。盡管如此，駕駛汽車依然難倒了不少人，為了拓寬汽車市場，汽車生產商們繼手動擋汽車之后，又推出了自動擋汽車。
自動擋汽車一面世便收獲了如潮好評，畢竟不是人人都能快熟掌握高超的駕駛技術，也不是所有人都十分在意駕駛體驗。對于更大多數人來說，駕駛的安全和舒適性才是最重要的，而且自動擋汽車其實就相當于人們常常說的“傻瓜相機”。在駕駛途中，司機不必總是親自切換
時候，開熱空調就是常態。但是，有些車主在開暖風的時候不給車窗留條縫，并且開暖風時間還很長。即便是車輛?？吭谕＼囄坏臅r候，有些車主還是開著暖風在車里待著，甚至睡覺。
這樣的行為非
我們出行更加方便快捷，可以說是經濟發展的一個體現。不過跟普通公路不一樣的是，高速公路車輛行駛過快，并沒有城市道路app_bt/0/12799457878/1000">
加油過猛，倒車上墻
最后，還需要看一個人開車技術。對于那些剛剛學會車的小白來說，離合和油門往往掌握不好，所以無論是前進還是倒退起步的時候，要么出現油門踩到底，車的馬達轟鳴不斷，要么出現猛抬離合車熄火的問題。針對于這樣的問題，個人建議：一定要讓自己腳下的離合處在一個半聯動狀態，然后慢慢給油，然后根據車速來確定是加油還是不加油，但是在這個過程當中，我從來不建議腳離開離合，否則大概率會熄火。
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